خلاصه

هدف. د الکول ، بنګ ، او د موټر چلوونکو ، مسافرینو او پیاده چلونکو لپاره د غیر وژونکی سړک ترافیک ټپونو لپاره د دوی ګډ کارونې څخه د خطر راپور ورکول.

میتودونه. د قضیې کراسور میتود په کارولو سره د خطر اټکل شوی. ګډون کونکی (N = 306) د ارجنټاین په مار ډیل پلاټا کې د بیړنۍ څانګې څخه ټپیان شوی ناروغان وو.

پایلې. د الکول کارول (OR = 6.78 ، CI 95٪ 3.75-12.25) او همدارنګه د الکول او بنګ ګډ کارول (OR = 7.05 ، CI 95٪ 1.16-42.73) د پام وړ د سړک ترافیک ټپی کیدو خطر ډیر کړی. د الکولو کارول په دواړو کې خطر ډیروی ، میرمنې (OR = 8.87 ، CI 95٪ 2.69-29.21) او نارینه (OR = 6.16 ، CI 95٪ 3.10-12.23)؛ په هغو کسانو کې چې >30 کلن دی (OR = 6.01، CI 95٪ 2.09-17.24) او هغه کسان چې <30 کلن دی (OR = 7.15، CI 95٪ 3.49-14.65). دا وروستی ګروپ د ګډ الکول او بنګ کارولو وروسته خطر هم درلود (OR = 7.05 ، CI 95٪ 1.16-42.75). دواړه چلوونکی (OR = 6.40 ، CI 95٪ 3.23-12.69) او مسافر (OR = 13.83 ، CI 95٪ 2.87-66.42) د الکول مصرف وروسته خطر ډیر کړی.

پایلې. زموږ د پوهې لپاره ، دا د سویلی مخروط (ارجنټاین ، چیلی او یوروګوای) هیوادونو کې د الکول او بنګ مصرف وروسته د سړک ترافیک ټپی کیدو خطر لومړی اټکلونه دی. دا پایلې د الکول کنټرول جامع اقداماتو پلی کولو او پلی کولو عاجل اړتیا په ګوته کوی. سربیره پردې ، د تفریحی کارونې لپاره د چرس قانونی کولو په لور نړیوال رجحان ته په پام سره ، زموږ پایلې کولی شی پالیسی جوړونکی هم خبر کړی چې د معلول موټر چلولو قوانین پلی کړی یا تعدیل کړی.